Canh chỉnh bình xăng con cũ kô tác dụng

Canh chỉnh bình xăng con - Carb Adjust: Vì sao xe Wave cũ canh chỉnh bình xăng con kô được...: Vì sao xe Wave cũ canh chỉnh bình xăng con kô có tác dụng? Xe Wave cũ bình xăng con cũ linh kiện hao mòn các khe hở đếu quá lớn canh chỉn...

Vì sao xe Wave cũ canh chỉnh bình xăng con kô được?

Vì sao xe Wave cũ canh chỉnh bình xăng con kô có tác dụng?

Xe Wave cũ bình xăng con cũ linh kiện hao mòn các khe hở đếu quá lớn canh chỉnh bình xăng con kô ép phê

Xe wave cũ canh chỉnh bình xăng con kô có tác dụng

Xe wave cũ bình xăng con cũ  canh chỉnh kô có tác dụng

Cụ thể:

• Xe cũ mất garanti canh chỉnh bình xăng con kô hết
• Xe cũ lì máy chạy kô vọt canh chỉnh bình xăng con kô hết

Canh chỉnh bình xăng con cũ kô có tác dụng, ốc gió kô ép phê, ốc ga lấy ra luôn vẫn nổ máy

Xe cũ mất garanti canh chỉnh bình xăng con kô hết

Xe cũ mất garanti vì linh kiện trong bình xăng con đã hao mòn, Đặc biệt quả ga mòn và xy lanh ga mòn lòn gió, xe mất garanti. Lưu lượng gió quá thừa thải lòn qua mặt trụ lưng quả ga đi thẳng vào buồng nổ thay vì gió được khống chế một lượng vừa đủ đi vào khe rãnh garanti đầu quả ga để tạo áp thấp hút xăng lên.

Rãnh gió garanti đầu quả ga

Mạch xăng garanti thừa gió quá nhiều nên chỉnh ốc gió bóp gió lại cũng kô có tác dụng, hệ quả là xe mất garanti mà canh chỉnh bình xăng con kô được

Quả ga và kim xăng cũ mòn canh chỉnh bình xăng con kô được

Phải phục hồi bình xăng con xoáy quả ga tăng code khít kín hơn sau đó mới nói chuyện canh chỉnh bình xăng con

Xe cũ lì máy chạy kô vọt canh chỉnh bình xăng con kô hết

Xe cũ bình xăng con cũ với kim xăng bạc thau đều mòn, canh chỉnh bính xăng con kô được,  xe chạy chẵng những lì máy mà còn hao xăng. Phải phục hồi bình xăng con xoáy quả ga tăng code khít kín đồng thời thay bộ kim đót mới sau đó mới nói chuyện canh chỉnh bình xăng con

Xoáy quả ga code và thay bộ kim xăng mới canh chỉnh bình xăng con mới được

Thay luôn bình xăng con mới chuẩn kô cần chỉnh

Thay luôn bình xăng con mới chuẩn thì lắp vào chạy kô cần canh chỉnh bình xăng con gì hết

Bình xăng con Centa 100 phiên bản mới 2015

Tiết kiệm xăng cũng phải có giới hạn

Canh chỉnh bình xăng con - Carb Adjust: Canh chỉnh bình xăng con tiết kiệm xăng có giới hạ...: Làm sao canh chỉnh bình xăng con tiết kiệm xăng vô hạn! "tôi mới mua chiếc xe wave RSX được 5 tháng , xe chay trung bình hơn 50 km/ 1...

Canh chỉnh bình xăng con tiết kiệm xăng có giới hạn

Làm sao canh chỉnh bình xăng con tiết kiệm xăng vô hạn!

"tôi mới mua chiếc xe wave RSX được 5 tháng , xe chay trung bình hơn 50 km/ 1lít xăng, tôi muốn tiết kiệm hơn nên có gắn bộ tiết kiệm xăng chạy xem xem 60 km /1lit xăng.Tôi muốn thay thêm bình xăng con thành đạt để tiết kiệm xăng nhiều hơn có được không. xin cho tôi lời khuyên, cảm ơn."

Xe Wave RSX

Xe RSX này đi 5 tháng còn mới cứng. Xe chạy trung bình tiêu thụ xăng mức hơn 50Km/L xăng (nguyên văn trình bày) là khá hợp lý. Vì còn tùy thuộc xe hay di chuyển con đường ra sao, nội thành hay đường trường, có hay phanh dừng xe hay kô, Hãng Honda tiếp thị dòng Wave RSX 110 chạy 100Km/1.8L xăng (~57Km/L) đường hỗn hợp là cũng ngang tầm mức này.

Canh chỉnh bình xăng con chuẩn tiết kiệm xăng của xe Wave RSX

Xe Honda Wave RSX 110 còn tốt mới tinh (xe RSX này chạy cũng chỉ mới 5 tháng - tương đương như xe mới 100% vừa qua rô đa) canh chỉnh bình xăng con chuẩn như khi xe xuất xưởng, chạy tiêu thụ xăng tiết kiệm xăng rất ấn tượng:

• Nội thành xe RSX 110 tiết kiệm xăng  với mức 50Km/L xăng
• Đường trường xe RSX 110 tiết kiệm xăng  với mức 65_70Km/L xăng

 Vậy bình quân xe chạy đường hỗn hợp có dài có ngắn, có đường đông xe có đường thông thoáng  xe tiêu thụ xăng chạy 57Km/L được coi là tiết kiệm xăng chuẩn, và người tiêu dùng đi xe máy cũng chỉ mơ ước tiết kiệm xăng được như vậy. Hãng Honda Viet Nam giới thiệu mức tiết kiệm xăng cho các dòng xe Wave 110 sau này cũng chỉ dừng lại ở mức 100km/1.8L xăng, tương đương 56km/L là ý này
Bình xăng con Centa Thành Đạt đạt mức tiết kiệm xăng - độ vọt mạnh - garanti êm nhỏ tương đương như bình xăng con Nhật nhưng giá thành chỉ bằng 1/3 nên cạnh tranh hơn nhiều

Bình xăng con Centa Wave S110 rất tiết kiệm xăng

Bình xăng con Centa Wave S110 do Thành Đạt sx được ưa chuộng lắp cho các dòng xe wave 110, Wave S110, Wave RSX . . .  cũng như xe 100 như Dream, Wave alpha Nhật, Taiwan, TQ,  Hàn Quốc . . . với mức tiết kiệm xăng:

• Nội thành bình xăng con Centa Wave S 110 tiết kiệm xăng  với mức 50Km/L xăng
• Đường trường  bình xăng con Centa Wave S 110  tiết kiệm xăng  với mức 65_70Km/L xăng

Lắp bộ tiết kiệm xăng không hiệu quả mà còn hại máy

Bộ tiết kiệm xăng nếu là ,một bộ phận độc lập riêng lẻ quang minh chính đại bắt vào động cơ thì không có gì để bàn dù bộ tiết kiệm xăng kô hề có trong thiết kế chính thống của động cơ xăng. Bộ tiết kiệm xăng can thiệp thô bạo vào thiết kế động cơ khi người lắp phải tháo vứt bỏ ốc gió của bình xăng con đi và bắt bộ tiết kiệm xăng thay vào chỗ lắp ốc gió bình xăng con.

Tiết kiệm xăng bán tràn lan

Bộ tiết kiệm xăng có từ tên gọi, cho tới vị trí lắp đặt hoàn toàn là ăn theo, đu bám vào bộ chế hòa khí vốn có của động cơ.

Bộ tiết kiệm xăng lắp vào chỗ của ốc gió bình xăng con sau khi tháo bỏ ốc gió đi

Trong khi đó,
Bộ chế hòa khí - bình xăng con hay tiếng Anh gọi là carburetor, tiếng Pháp gọi là carburateur là bộ phận cung cấp hòa khí cho buồng nổ động cơ bắt buộc phải có trong thiết kế động cơ xăng. Bộ chế hòa khí được phát minh ra từ 1885 ở châu Âu bởi các kỹ sư  Đức và Pháp và hoàn thiện dần dù vẫn giữ nguyên chức năng công dụng cho tới ngày hôm nay.  Bộ chế hòa khí có thiết kế được cải tiến ngày càng hoàn thiện và tinh tế để thuận lợi cho điều khiển xe cũng như tiết kiệm xăng.

Xe Honda Wave RSX 2015 rất tiết kiệm xăng vẫn xài bộ chế hòa khí

Những thiết bị ép động cơ tiết kiệm xăng hơn như các bộ tiết kiệm xăng hiện lưu hành trên thị trường đều có thể gây ảnh hưởng kỹ thuật tới sức bền của bộ phận chi tiết máy và động cơ nói chung

Kết luận về phương án tiết kiệm xăng cho xe RSX

Xe Wave RSX có bình xăng con chuẩn và tiết kiệm xăng chuẩn
Xe Wave RSX  nếu canh chỉnh bình xăng con bị sai lệch, hoặc xe đi nhiều bình xăng con hao mòn  xe mới hao xăng, khi đó mới phải cần:

• Canh chỉnh bình xăng con hay phục hồi để tiết kiệm xăng
• Thay bình xăng con mới & tốt để tiết kiệm xăng

Canh chỉnh bình xăng con xe tay ga Click

Canh chỉnh bình xăng con - Carb Adjust: Canh chỉnh bình xăng con xe chạy bị giật giật nổ b...: C anh chỉnh bình xăng con xe tay ga Click "Chào ad! e muốn canh chỉnh bình xăng con xe tay ga Honda Click. Xe Click em có hiện tượng...

Canh chỉnh bình xăng con xe chạy bị giật giật ì máy nổ bô

Canh chỉnh bình xăng con xe tay ga Click

"Chào ad! e muốn canh chỉnh bình xăng con xe tay ga Honda Click. Xe Click em có hiện tượng xe chạy chậm bị giật giật, lúc kéo ga tăng tốc thì bị ì máy phải mất 1 lúc mới vọt tốc lên được, khi chạy đường dài, xe về ga bị nổ bô, lúc giảm ga thì xuất hiện tiếng nổ bộp ở ống xả. Tất cả những triệu chứng trên có phải là canh chỉnh bình xăng con lại sẽ hết? Hay xe e đã bị hỏng bộ phận nào rồi ạ? Mong Ad giúp em?
Xe tay ga Click của em từ lúc mua về chưa canh chỉnh bình xăng con lần nào, cũng như chưa phải tu sửa bộ phận nào hết ạ!"

Xe tay ga Click 110

Xe tay ga Click 110 có động cơ cũng tương tự như động cơ Air Blade 110, chỉ có khác dàn áo và vị trí bình xăng lớn, bình xăng lớn của Click nằm dưới yên ngồi còn bình xăng lớn Air Blade nằm thấp phía dưới sàn để chân, Air Blade cấp xăng cho buồng nổ phải dùng bơm xăng bơm lên bộ chế hòa khí.

Động cơ Click - Air Blade 110 phiên bản bộ chế hòa khí

Xe tay ga Click 110 chạy chậm bị giật giật ì máy do một số nguyên nhân

Xe tay ga Click 110 chạy chậm bị giật giật ì máy do một số nguyên nhân sau, xếp theo thứ tự hay gặp

• Canh chỉnh bình xăng con chưa đúng, bình xăng con cũ lỗi nên xe tay ga Click 110 chạy chậm bị giật giật ì máy 
• Canh chỉnh bố nồi ly hợp - bộ biến tốc vô cấp chưa đúng hoặc cũ kỹ hao mòn nên xe tay ga Click 110 chạy chậm bị giật giật ì máy  
• Do hệ thống đánh lửa lỗi yếu nên xe tay ga Click 110 chạy chậm bị giật giật ì máy  

Canh chỉnh bình xăng con khi xe chạy chậm bị giật giật, ì máy

Xe tay ga Click chạy chậm bi giật giật do lỗi bình xăng con ga dù

Xe tay ga Click 110 chạy chậm bị giật giật ì máy  do lỗi bình xăng con ga dù đã cũ hao mòn xuống cấp, có những bộ phận trong bình xăng con ga dù Click có thể phục hồi hoặc canh chỉnh lại nhưng có những bộ phận hư hỏng buộc phải thay mới.

Bình xăng con ga dù Air Blade 110 - Click 110

Bình xăng con ga dù Air Blade 110 - Click 110

• Dù cao su thủng hoặc chai cứng khiến quả ga mang kim xăng lên xuống khó khăn >>> xe chạy bị giật giật ì máy 

Dù thủng hoặc chai cứng làm xe chạy giật giật, ì máy

• Lò xo quả ga lỗi do bị cắt ngắn, kéo dài . . thay đổi >>> xe chạy bị giật giật ì máy 

Lò xo quả ga sai làm xe chạy bị giật giật, ì máy

• Kim xăng mòn, lai kim đót >>> xe chạy bị giật giật, ì máy

Kim bộ Click - Air Blade bị cũ mòn làm xe chạy giật giật ì máy

• Mạch xăng chuyển tiếp từ ga cầm chừng sang ga chạy chậm bị nghẹt >>> xe chạy bị giật giật ì máy 

Khi xe chạy chậm, mạch xăng kim và mạch xăng từ béc phụ cùng tham gia hoat động. Những sai lệch dư hay thiếu xăng ở 2 mạch xăng này đểu có tác động làm vận tốc xe chạy kô đều, bị lừng khừng hoặc nặng là bị giật giật ì máy 

Canh chỉnh bình xăng con khắc phục xe chạy bị giật giật ì máy 

Người ta kiểm tra dù và lò xo còn tốt rồi sau đó mới canh chỉnh xăng. Canh chỉnh bình xăng con xe chạy chậm bị giật giật ì máy trước tiên phải canh chỉnh mạch xăng kim
Xe tay ga có loại kim có 3 rảnh chỉnh được, có loại kim chết kô chỉnh. Click giống như Air Blade 110 kim chết, buộc thay kim. Thị trường rất ưa dùng kim bộ Air blade Centa để thay cho xe tay ga Air Blade 110 và cả xe  Click. Kim Centa Click có 3 rảnh để chỉnh được

Kim bộ Air Blade - Click

Kim bộ Air Blade - Click

• Canh chỉnh bình xăng con lên kim xăng cho trường hợp xe chạy giật giật ì máy vì thiếu xăng

• Canh chỉnh bình xăng con hạ kim xăng cho trường hợp xe chạy giật giật ì máy  vì thừa xăng

Canh chỉnh bình xăng con xe chạy chậm giật giật ì máy  người ta còn chú ý tới béc phụ trong mạch xăng garanti. Béc phụ cấp xăng cho mạch garanti đồng thời tham gia cả mạch chạy chậm.
Việc tăng giảm thông số béc phụ có ảnh hưởng đến mạch xăng garanti và mạch chạy chậm thay đổi nên cần cân nhấc sao cho hài hòa 2 mạch xăng này

Canh chỉnh, sửa chữa hệ thống đánh lửa khi xe chạy chậm bị giật giật 

Lửa yếu khi tua máy chậm cũng làm xe chạy bị giật giật ì máy , canh chỉnh sửa chữa hệ thống đánh lửa là cần thiết. Tuy nhiên trường hợp này chiếm tỉ lệ kô nhiều

Canh chỉnh, sửa chữa bố nồi ly hợp khi xe chạy chậm bị giật giật ì máy 

Bố nồi ly hợp nếu có sự cố , đặc biệt là sau khi làm lại bố nồi nếu làm kô đạt chất lượng xe chạy cũng bị giật giật hoặc ì máy ghì xe vặn ga kô đi

Bố nồi ly hợp - Bộ biến tốc vô cấp xe tay ga Click

Bố ba càng và chuông

Làm bố nồi kô tốt có thể gây cho xe chạy bị giật giật hoặc ì máy

• Xe chạy bị giật giật khi chừa khe hở bố ba càng với chuông bé quá
• Xe chạy bị lì, ì máy vặn ga kô đi liền do chừa khe hở bố ba càng với chuông lớn quá
• Xe chạy nhanh bị rung giật do làm bố nồi xăng trê kém bị quơ sai tâm

Canh chỉnh, sửa chữa van bô khi xe chạy nhanh về ga bị nổ bô

Xe chạy nhanh về ga bị nổ bô là hiện tưởng xảy ra do lỗi của bộ trung hòa khí thải hay còn gọi là van pô.

Bộ trung hòa khí thải - Van pô

Bộ trung hòa khí thải - Van pô Air Blade Click 110

Canh chỉnh hoặc sửa chữa van bô để khắc phục hiện tượng xe chạy về ga nổ pô

Canh chỉnh bình xăng con xe độ Exc

Canh chỉnh bình xăng con - Carb Adjust: Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn Exciter: Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn Exciter "Em muốn gắn + canh chỉnh bình xăng con Centa cho Exciter Exciter 2012 lên trái 57, cam ...

Canh chỉnh bình xăng con xe độ Exciter

Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn xe độ Exciter

"Em muốn gắn + canh chỉnh bình xăng con Centa cho xe độ Exciter
Exciter 2012 xe độ lên trái 57, cam 5.2,nhông dĩa 15-36 chạy nhẹ nhàng, chuyên đi trớn, đi đường dài, tốc độ ổn định khoảng 70-80km/h. Hiện em đang đi bình bông mai Mã Lai nhưng hao xăng quá. Tầm 45km/lít.
Giờ em muốn đổi bình xăng centa. Mong a tư vấn cho em đi bình xe độ nào là hợp lý, khoảng bao nhiêu km/lít xăng, ráp + canh chỉnh bình xăng con luôn giá là bao nhiêu ? Em cảm ơn."

Exciter 2012 xe độ sổ trái 57

Lắp và canh chỉnh bình xăng con Centa vô xe độ Exciter

 Exciter đời cũ trước 2010 thì không gắn Centa được
Exciter xe bạn 2012 xài bình xăng con ga dù thì người ta đã độ xe gắn Centa 175, hay Centa 150 chạy nhiều rồi
Exciter zin trái 54mm, dên 58.6mm, dung tích xy lanh là 135cc
 Xe độ Exc này đã sổ trái 57 vậy xe độ lên 149cc
V = 57 x 57 x 58.6 x 3.14 / 4 = 149.45cc
Bạn đi Centa 150 hay 175 cho xe độ Exc của bạn đều ok, tùy theo ý thích, lắp và canh chỉnh bình xăng con tốt cả 2 bình xăng con xe độ này đều kô hao xăng

• Nội thành 40-43Km/L
• Đường trường chạy đều ga 70-80 như bạn nói thì 55Km/L

Lắp Centa cho xe độ Exciter  phải gắn thêm co trung gian, co nhôm này có bán sẵn hàng Centa, bạn nhớ  mua kèm khi mua bình xăng con

Co tròn nhôm Centa

Centa 150 gắn co tròn nhôm

Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn xe độ Exciter - Chỉnh ốc gió

Ốc gió thường thấy trên nhiều bình xăng con nhiều dòng xe là ốc xài vít dẹt để vặn chỉnh. Các ốc gió có hình dạng phần đầu hầu như giống nhau là có đầu hình côn để khi chỉnh vặn thì ra vào và thay đổi được khe hở cho gió đi qua nhiều ít.
Ốc gió trên bxc Centa thường để sẵn vị trí chuẩn là 1.5 vòng, tính từ vị trí vặn chặt vào và nới lỏng ra là 1.5 vòng. Việc canh chỉnh ốc gió bình xăng con luôn cần thiết vì bình xăng con Centa là sản phẩm phục vụ cho thị trường phụ tùng xe máy, dịch vụ sửa xe, hầu như phần lớn bxc Centa được người tiêu dùng mua thay cho xe là xe cũ, xe nhiều xuất xứ, xe độ mạnh  độ nhẹ  v v . . . .  sức hút của đầu máy động cơ từng xe cũng mạnh yếu kô giống nhau, nên việc canh chỉnh ốc gió bình xăng con  theo xe được gắn là rất cần thiết

Ốc gió - Vít chỉnh gió

Vị trí ốc gió ốc ga trên bxc Dream Wave thông thường

Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn xe độ Exciter - Canh kim xăng

Bình xăng con đã được chế tạo chính xác từng chi tiết, đặc biệt là cây kim xăng. Kim xăng lắp trong quả ga và làm việc di chuyển lên xuống cùng với quả ga được điều khiển bằng cáp ga khi xe chạy nhanh quả ga được cáp kéo lên, khi hạ ga lực lò xo đẩy quả ga đi xuống

Kim xăng lắp trong quả ga

Kim xăng lắp sẵn trong bình xăng con luôn lắp phe cài kim ở vị trí rãnh ở giữa.

Kim xăng chuẩn

Canh chỉnh kim xăng bình xăng con lên kim khi kiểm tra thấy thiếu xăng kim

Lên kim

 Mạch xăng kim làm việc khi xe bắt đầu vặn ga đề pa. Canh chỉnh kim xăng bình xăng con lên kim khi thấy xe đề pa bị hụp do thiếu xăng
Mình cây kim có hình côn, đầu nhỏ hình côn ở phía dưới, nên khi vặn ga cáp ga kéo quả ga đi lên kim đi theo, gió vào nhiều thì đồng thời xăng cũng cần phải lên nhiều, do hình côn nhỏ dần tạo khe hở giữa kim với bạc thau lớn ra xăng lên nhiều
Cây kim trong hình nằm đúng chiều như trong thực tế làm việc trong bình xăng con, đầu kim nhọn quay xuống đất. Lên kim cũng đồng nghĩa là dời phe cài kim xuống rãnh phía dưới

Canh chỉnh kim xăng bình xăng con hạ kim khi kiểm tra thấy dư xăng kim

Xuống kim

 Mạch xăng kim làm việc khi xe bắt đầu vặn ga đề pa. Canh chỉnh kim xăng bình xăng con hạ kim - xuống kim khi thấy xe đề pa bị bụp do dư xăng
Cây kim trong hình nằm đúng chiều như trong thực tế làm việc trong bình xăng con, đầu kim nhọn quay xuống đất. Hạ kim - xuống kim cũng đồng nghĩa là dời phe cài kim lên rãnh phía trên

Khi canh chỉnh bình xăng con người thợ hiếm khi phải lên xuống kim. Trường hợp kiểm tra thấy thiếu hoặc dư xăng kim, người thợ sẽ kiểm tra xem tìm hiểu nguyên nhân nào gây ra để khắc phục, ví dụ lắp bxc bị xì gioan co kô hút xăng lên được nên thiếu xăng thì phải xử lý lại chỗ lắp, thay gioan mới... chứ kô phải là lên kim cho đủ xăng

Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn xe độ Exciter - Canh gic lơ

Canh chỉnh gic lơ thực chất là thay con gic lơ có đường kính lổ số lớn hơn hoặc nhỏ hơn sao cho vặn ga cuối rát máy, chạy thử xe lên hết được vận tốc cuối kô bị đuối vì thiếu xăng hay bụp vì dư xăng.

Gic lơ số 95

Thường Exciter135 phải thay gic lơ số 120 vào chạy mới đúng xăng (gic lơ gắn sẵn trong Centa 175 là số 95). Tuy nhiên xe độ Exciter bạn đã sổ trái lên 150cc vậy gic lơ cũng phải canh theo thực tế thử xe, hơn nữa gic lơ bao nhiêu còn phụ thuộc vào chuyện bạn độ xe xài bô E nào, cây bô có móc có thay cổ bô lớn hay kô

Canh gic lơ đúng để xe chạy rát máy, lên hết ga cuối